啟德機場的故事

說到啟德機場了不起的地方，1986年，客運量首度突破1000萬；再過十年1996，客運量及貨運量均名列世界榜首。龐大的空運及客運量（2800萬的實際客量）讓啟德機場於上世紀90年代臻於國際客運量全球第三，貨運更居全球首位。

始於上世紀二十年代

作為香港嘅第一座機場，啟德機場又名香港國際機場，係一座已停用嘅民用機場。佢早於1925年1月25號開始營運，經營咗總共73年。最初係地產發展項目，後來轉做軍用機場，最後成為全球最繁忙嘅國際機場。啟德機場原本係海域，經過填海工程先變成而家嘅啟德濱地區。

喺20世紀初，何啟爵士同區德先生合資經營「啟德營業有限公司」，喺九龍灣北岸進行填海工程。1914年4月獲政府批准，1916年開始工程。新填地面積有120英畝，原計劃發展成花園城市住宅區。

填海地區以兩位合資人嘅名字命名，稱為「啟德濱」。1920年完成第一期工程，1927年完成第二期工程。因為1920年代香港兩次罷工導致工程延誤收入不合預期，啟德公司最終倒閉。政府當時決定將這大片空置土地用作機場，土地先後成為英國皇家空軍機場、飛行會和飛行訓練中心，最終建成啟德機場。

地產項目變機場

港英政府嘅報告指出呢度係當時香港最大嘅機場用地，所以將啟德區改建成香港當時唯一個機場。因為地理環境獨特，飛機降落充滿挑戰，但亦因此，飛往香港嘅航班通常由經驗豐富嘅機師駕駛，所以相對其他機場，啟德機場發生大型空難事故嘅機率非常低。

1936年對香港的航空史極為重要，因為英國帝國航空公司（即英國航空前身）開始提供往返香港的商業客運服務。3月24日，首班定期商業客運航班從檳城飛來香港。此後，更多航空公司紛紛加入提供航班服務，例如泛美航空公司來往三藩市、法國航空公司來往印度支那半島、中國航空公司來往廣州及上海，以及歐亞航空公司（Eurasia Aviation Corporation）來往北平。

鐵鳥低飛奇觀

1955年起，港府着手擴建機場，主要工程包括填海建造一條長2,194米、從九龍灣伸延至維多利亞港的新跑道來取代舊的跑道，最終建成使用至啟德機場關閉為止的「一三三一」跑道。九龍灣填海工程於1958年9月完成，跑道於9月12日正式啟用。

由於跑道的盡頭就是高山和民居，所以機師在降落時，看到格仔山上的巨型紅白方格，就要把飛機轉向，準備降落。因此被喻為傳說中嘅「鐵鳥低飛」奇觀 – 啟德機場因其獨特嘅升降方式和獨特嘅環境，令其13/…